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　　沙特当地时间2026年1月7日，2026达喀尔拉力赛第四赛段（SS4）——本届赛事首个马拉松赛段满意闭幕。作为全新晋级的“避难所营地”形式首秀，452公里的轿车组特别赛段串联起沙丘、岩石峡谷等多重杂乱地势，赛道的险阻尚在其次，更检测人的是赛后的生计应战——一众叱咤赛场的顶尖车手，必须在荒郊野外自给自足，亲手搭起帐子度过漫漫长夜。如此场景，可谓达喀尔马拉松赛段独有的标志性画面。我国韩魏赛车队220号车组韩魏/马利凭仗精准战术与赛车可靠性，以全场第16名的佳绩强势完赛，不只创下本届赛事我国军团最佳战绩，更成为首先包围马拉松赛段的我国车组，显示自主越野力气的硬核实力。

　　本届达喀尔初次引进双马拉松赛段设置，SS4作为开篇即展示极致严酷：车手需在高强度路程中自行应对一切赛事与日子事宜，组委会仅供给睡袋、帐子与根底口粮，荒郊野外的极简露营场景复原了达喀尔最朴实的冒险精力。赛道层面，长达452公里的特别赛段隐藏多重危机，尖利岩石与松软沙丘替换呈现，对赛车防护与动力输出提出苛刻要求，爆胎、悬挂毛病成为赛段最常见的“绊脚石”。而紧随其后的第五赛段将于1月8日开赛，相同是马拉松露营赛段，以露营地为起点、哈伊勒为结尾，371公里的特别赛段连续SS4的分叉赛道形式，拂晓破晓时分一切车组将打开比赛，部分多石地势路段将再度使整体车手面临严峻检测。

　　轿车组方面，丰田GR车队南非车手拉特甘以4小时47分08秒的成果，压倒性的优势获得赛段成功，这也是其职业生涯第五个达喀尔赛段冠军，强势领跑总成果榜。阿尔阿提亚以7分03秒之差斩获亚军，总排名跃升至第二位。2025达喀尔冠军阿尔拉吉在第四赛段的234公里处，由于技能毛病退出了赛段的抢夺，就此无缘本届达喀尔拉力赛的卫冕之路。

　　面临史诗级难度的赛道与苛刻规矩，第八次征战达喀尔的韩魏与领航马利展示出老练的赛场把控力。驾驭自主研制的HWMT1+赛车，两人精准掌控赛道节奏：在岩石布满路段依托晋级后的悬挂体系与加厚底盘防护板躲避剐蹭危险，在沙丘地势凭仗BMW S58发动机的线性动力输出平稳脱困。全程未呈现严重毛病，以高效推动姿势顺畅穿越一切危险点，将SS1的第23名、SS3的第31名稳步提升至第16名，完成阶梯式跨过。

　　车队另一车组田坡/哈斯牧仁相同展示坚强斗志，在杂乱赛道中稳健推动，顺畅完成马拉松赛段的极限检测。此前在SS3赛段中，该组在遭受对手翻车事端时决断泊车救助，用实际行动诠释了“逾越竞赛”的达喀尔精力。

　　马拉松赛段的中心是‘生计为王’，韩魏从始至终坚持稳健战略，不盲目追击。HWMT1+赛车的可靠性超出预期，领航马利的精准导航更是要害，每一次道路挑选都节省了宝贵时间。跟着首个马拉松赛段的包围，韩魏赛车队已堆集丰厚实战经验，行将迎来1月8日SS5赛段的应战，我国车组将继续以打破自我为方针，向更高排名建议冲击，让我国速度在沙漠赛场继续闪烁。